繼今年2月外媒曝光寶馬將推出8系車型以來，近3個(gè)月的時(shí)間都沒有任何新消息。

日前，英國《Auto Express》雜志的報(bào)道再次引起了我們的注意，包括Autoblog、Motortrend在內(nèi)的多家外媒都引用了它的消息。

《Auto Express》報(bào)道稱寶馬已經(jīng)為全新8系申請(qǐng)商標(biāo)，包括825、830、835、845、850和M850。

實(shí)際上，早在1984年寶馬便開始研發(fā)8系，并在1989年的法蘭克福車展上首次展出了寶馬8系4座跑車，車身編號(hào)為E31。當(dāng)時(shí)，寶馬推出8系的初衷是為了繼承6系的衣缽，但它的定位卻瞄準(zhǔn)了超豪華跑車級(jí)別。

不過，當(dāng)時(shí)的8系過于曲高和寡，無論是基本款的850i、還是用來叫板法拉利的M8，抑或是感到銷量壓力后推出的840i，都未獲得大眾市場(chǎng)的青睞。寶馬甚至試圖推出更低階的830i來挽回8系，但無奈當(dāng)時(shí)3.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在難以拖動(dòng)2噸重的車。

由于在十年時(shí)間里只有30609輛銷量，于是，寶馬在1999年宣布8系停產(chǎn)。

但正如寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克所說——寶馬永遠(yuǎn)不會(huì)滿足于現(xiàn)狀。在羽翼變得更為豐厚，并且意識(shí)到自己在旗艦轎跑級(jí)別有所欠缺之后，寶馬決定復(fù)活8系。

根據(jù)寶馬內(nèi)部人員的描述，此次推出8系還是與6系的定位改變有關(guān)。這名內(nèi)部人士指出，當(dāng)前的寶馬6系是一款體積偏大的GT車型（旅行轎跑車），原本這沒什么不好，但奔馳推出了AMG GT用來對(duì)標(biāo)保時(shí)捷911。迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，寶馬決定將新一代6系打造成更輕巧靈活的車型，使其能夠?qū)��?biāo)911車系。這樣一來，6系原來的定位將交給8系來完成，只是后者更大。

當(dāng)然，這只是8系的一小部分使命，它還有更重要的任務(wù)——對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)Coupe。注冊(cè)商標(biāo)信息中的“M8”更是直指奔馳AMG S63 Coupe。據(jù)猜測(cè)，M8或?qū)⒉捎脤汃R4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約為450馬力。而8系中的高階車款或?qū)⒀赜眯?系的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，例如850、M850這兩款。

根據(jù)此前收集到的信息，8系可能采用6系的4座布局或者是i8的兩座布局。但基于上述背景來看，似乎采用4座布局的幾率會(huì)更大一些。

《Auto Express》并沒有提供更多關(guān)于8系的消息，唯一告訴我們的只是8系項(xiàng)目的落地變得更靠譜了。但令人擔(dān)憂的是，寶馬如何防止當(dāng)年的事情不會(huì)再次發(fā)生？