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著名電動汽車品牌-特斯拉,宣布開放其技術專利

6月12日,特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk發(fā)表博客文章說,秉持開放源代碼運動的精神,公司決定允許其他公司使用其知識產(chǎn)權,以推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

感想:

1 實在是高!拔覀冋嬲母偁幉皇莵碜苑翘厮估碾妱榆嚿躺a(chǎn)的小細流,而是每天從傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線上產(chǎn)生的巨大洪流。”政策壁壘太高,還是得拉盡可能多玩家進來,才有可能與傳統(tǒng)汽車業(yè)、與監(jiān)管力量制衡。

2 縱然有第一點,但此文一出,Musk叔在虎嗅心目中的形象已然跟Google等高。這么大氣、科幻與長遠,也太酷太偉岸了。#求交往#

全文翻譯如下:

昨天之前在特斯拉的帕洛奧拓總部大廳里有一面專利墻,但它不復存在了。秉持開源運動精神,為了電動汽車技術的進步,我們把它撤了。

特斯拉汽車的問世就是為了促進可持續(xù)交通的到來。如果我們開路是為了創(chuàng)造牛逼的電動汽車,但卻拖著一對知識產(chǎn)權地雷來抑制后來者,這種行為是違背初衷的。對想要出于善意使用我們技術的任何人,特斯拉將不會啟動專利訴訟。

當我啟動我的第一家公司ZIP2的時候,我認為專利是個好東西,很努力去獲得它們?赡芩鼈冊诤芫靡郧暗拇_是好東西,但如今,它們太多被用于扼殺進步,確保大公司地位,繁榮了法律行業(yè),而不是真正的發(fā)明者。在ZIP2,當我意識到獲得一項專利也就是買了張訴訟彩票時,我就盡可能回避專利了。

不過在特斯拉,我們?nèi)院茏⒅貙@苑来蠊緩椭莆覀兊募夹g,大規(guī)模制造,用其銷售和市場營銷的力量壓倒特斯拉。我們不能再犯錯。不幸的是,現(xiàn)實與期望相反:電動汽車計劃在各大廠家都小得如同不存在,遠遠占不到汽車平均總銷量的1%。

好在,大的汽車制造商還是在生產(chǎn)小規(guī)模的電動汽車,有些還是先了零排放。

鑒于每年新車產(chǎn)量接近1億,全球汽車保有量差不多有20億,只靠特斯拉生產(chǎn)電動汽車去解決碳排放是不可能的。同樣的原因也說明市場巨大。我們真正的競爭不是來自非特斯拉的電動車商生產(chǎn)的小細流,而是每天從傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線上產(chǎn)生的巨大洪流。

我們相信,特斯拉和其他電動汽車生產(chǎn)商,以及全世界,都將受益于一個共同的、快速發(fā)展的技術平臺。

專利的小保護的確能打擊競爭對手,但歷史已經(jīng)反復證明,技術領導力不是由專利,而是公司吸引和激勵最有才華的工程師的能力決定的。我們認為,用開源理念看待我們的專利,將加強而不是削弱特斯拉的在這方面的立場。

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