2016年2月份，四川野馬汽車股份有限公司狀告美國福特汽車（中國）有限公司旗下一款MUSTANG車型的中文名（福特野馬）與其重名，以涉嫌商標(biāo)侵權(quán)向成都市中級人民法院提起訴訟，要求賠償人民幣1000萬元。

經(jīng)過近兩年的訴訟，在近日成都市中級人民法院終于作出一審判決。從媒體消息中獲知，成都市中級人民法院判決四川野馬汽車股份有限公司勝訴，福特（中國）有限公司停止侵害野馬汽車公司注冊商標(biāo)專用權(quán)，并且獲得福特汽車(中國)有限公司100萬元的賠償，在判決生效后15日內(nèi)，在“福特汽車官方網(wǎng)站”首頁刊登聲明，消除影響。福特旗下跑車MUSTANG“野馬”將不能再以野馬自居，其目前在華命名與海外相同，為“MUSTANG”。

提到“野馬汽車”，大多數(shù)消費(fèi)者首先想起的是美國知名汽車品牌“野馬”（英文名Mustang）。殊不知，在中國四川，也有一家野馬汽車，且早在1986年便已注冊了“野馬”商標(biāo)。兩家公司終因品牌“重名”而對簿公堂。

在中國汽車圈，關(guān)于商標(biāo)的糾紛這可不是第一起了。前有本田狀告雙環(huán)汽車失敗案列，反而本田賠償雙環(huán)1600萬元；后有路虎再撕陸風(fēng)，最后判定陸風(fēng)X7和路虎攬勝極光的專利均無效等案列，在業(yè)界都引起巨大反響。那么這回川汽和福特的“野馬”爭奪戰(zhàn)又會給兩家企業(yè)造成怎樣的影響呢？商標(biāo)撞車是否只有訴訟這一條路可以走？對于知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，我們的自主品牌車企是否還需要更加周全？

【言車有徐】@瑤瑤——

觀點(diǎn)一：支持創(chuàng)新精神，在維權(quán)這條道路上，自主品牌還有很長一段路要走

相比于中國，卻存在一個“差不多就好”“和氣生財”“不求有功但求無過”的中庸思想，所以在諸多問題上中國倒顯得大度了不少，比如僅重名叫V5的車型，現(xiàn)在就已經(jīng)有近十款之多，什么中華V5、威志V5、東南V5、無限V5等等，一個V5(威武)的好名，大家公用，倒顯得我們和氣了不少。

在國內(nèi)除了“撞標(biāo)”外，車型“撞臉”的就更多了。大家都知道，國內(nèi)一部分想走捷徑的車企往往會借用一些成熟車型的設(shè)計理念，這不僅能夠節(jié)省大量的研發(fā)費(fèi)用，而且也能因為“臉熟”而迅速提升知名度。但是筆者認(rèn)為，隨著車市競爭的加劇，沒有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的車型終究難以站穩(wěn)腳跟，品質(zhì)和創(chuàng)新研發(fā)才是最終的發(fā)展之道。而且現(xiàn)在整體經(jīng)濟(jì)形勢并不如意，所以車企對自己知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)也會越來越重視，因此部分自主車企們最好還是跳出借鑒模仿的怪圈，不要惹上官司麻煩。

【車事er我知道】@車知事——

觀點(diǎn)二：野馬該叫個啥新名字呢

“野馬”的商標(biāo)之爭在法理上川汽野馬會占據(jù)主動，四川野馬汽車注冊“野馬”這個商標(biāo)的時間是在1986年，后續(xù)，四川野馬還申請注冊了多件野馬圖形或文字商標(biāo)。但是在人情上福特顯然更加強(qiáng)勢。福特Mustang的歷史確實要久的多，從1964年到現(xiàn)在已經(jīng)有半個世紀(jì)的歷史，作為一款“平民跑車”，品牌名稱又源于二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P-51型“野馬戰(zhàn)斗機(jī)”，因此福特Mustang在全世界包括中國都聚集了大量的粉絲群體，擁有堅實的品牌擁護(hù)者。福特Mustang使用野馬這個商標(biāo)已經(jīng)形成很強(qiáng)的社會認(rèn)知，而這種認(rèn)識對川汽野馬也帶來了實質(zhì)的影響。

二者曾因為”野馬“這名稱在2000年進(jìn)行協(xié)商，福特希望購買或共中文商標(biāo)名“野馬”，但因費(fèi)用等細(xì)節(jié)問題沒談下來。2006年，福特為“mustang”注冊“福特野馬”商標(biāo)成功，為后續(xù)的糾紛埋下了隱患。后來不知什么原因，福特中國就叫停了“野馬”的名字，只能叫Mustang了。好吧，福特這回恐怕要給野馬取個新名字了，叫“慕斯堂”如何？

【車迅社】@迅哥哥——

觀點(diǎn)三：踏踏實實才有出頭日

第一，兩者的市場不一樣，四川野馬面向的是低端的城市SUV市場，而福特野馬則是入門”性能車“市場，故兩者不存在直接的競爭沖突，無論誰輸誰贏結(jié)果都不會給自己帶來銷量上的影響。第二，兩者都獲得了一部分的公眾關(guān)注度，上個頭條就是這么簡單，或許這就是四川野馬要挑起這次狀告的原因。

所以說這場鬧劇既有點(diǎn)“無恥”也有點(diǎn)“機(jī)智”，四川野馬憑著現(xiàn)在如日中天的福特野馬在公眾面前亮了一次相，掙足了面子，通過“傍大牌”這種方式獲得了知名度，這事四川野馬不是第一次了，之前就曾傳出四川野馬要收購“悍馬”的消息，后面則又是不了了之。但筆者只是想說，四川野馬請把你的心思放回在產(chǎn)品上吧，你營銷做得再機(jī)智，產(chǎn)品不好仍然是沒有多少人去注意的。

【車圈老炮】@老徐——

觀點(diǎn)四：打著維權(quán)的名義，干圈錢的勾當(dāng)。這可真的太野了

事實上，這家和福特打了兩年官司的汽車品牌，此前在自己的“正業(yè)”——造車上還沒有甩掉“全能拷貝王”的戲稱。雖然知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及眾泰，但是這家“野馬”在山寨的道路上一點(diǎn)也不遜色于眾泰“大神”。比方說，從最開始酷似老款斯巴魯森林人的四川野馬F99，到川汽野馬F12，前臉像被揍扁了的起亞智跑的車型，再到如今T Series系列，也就是四川野馬的SUV系列車型，簡直就是大眾途觀的瘋狂拷貝版。市面上什么車熱銷就做什么，四川野馬的研發(fā)大神們顯然非常盡責(zé)，在營銷宣傳上也可以為了出位敢于拼搏，就是質(zhì)量部的工作人員還不夠出彩，隨便瀏覽了一圈汽車之家的四川野馬論壇T70論壇，沒想到映入眼簾的車主無一例外抱怨野馬汽車的質(zhì)量差，比如“嚴(yán)重生銹”、“自動擋熄火”、“質(zhì)量不好，售后也差”……這樣劈頭蓋臉的一頓罵，小編我都不得不佩服四川野馬的心理素質(zhì)了。

所以當(dāng)你告訴我，是為了維護(hù)原創(chuàng)維護(hù)產(chǎn)權(quán)才打的官司，不好意思，自身廠家的所作所為真的沒有說服力。