11月20日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，本周舉行的洛杉磯車展上, 一輛展出的現(xiàn)代索納塔搭載了預(yù)發(fā)布的Android Auto車載智能系統(tǒng)。該版本的Android Auto與谷歌6月I/O大會(huì)發(fā)布的基本一致只是做了一些小的改進(jìn)。

　　例如,當(dāng)手機(jī)接到汽車上時(shí)，圓形的“a”標(biāo)志會(huì)變成“Android Auto”，語音搜索不再激活全屏“收音”模式。基本概念沒有變化:它的儀表板仍采用Material Design方案,使用語音輸出和語音識(shí)別,以便司機(jī)專心駕駛。另外，當(dāng)用戶的電話連接到Android Auto時(shí),手機(jī)將被鎖定，同樣是為了不讓司機(jī)分心。

　　使用Android Auto本身你將得到非常棒的體驗(yàn):簡(jiǎn)單易用、體驗(yàn)一致、界面熟悉(如果你是Android用戶)、響應(yīng)迅速。不像許多內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)需要用戶等待接收數(shù)據(jù)，只要一瞬間導(dǎo)航界面就會(huì)跳出。這令人相當(dāng)印象深刻，因?yàn)檐嚿铣�了手機(jī)沒有其他計(jì)算設(shè)備。所有的Android Auto顯示數(shù)據(jù)都來自用USB連接的智能手機(jī)。Android Auto應(yīng)該在明年就會(huì)上市，目前有包括現(xiàn)代在內(nèi)的數(shù)家合作廠商。

　　但問題是谷歌并不能控制汽車廠商本身對(duì)Android Auto進(jìn)行的改進(jìn)。有些功能并不是由Android Auto控制。對(duì)于這些功能，用戶必須退出Auto并適應(yīng)一個(gè)完全不同的用戶界面設(shè)計(jì), 比如說現(xiàn)代的車載應(yīng)用界面。如果用戶想要使用Spotify，很幸運(yùn)Android Auto已經(jīng)集成Spotify，你可以獲得一致的體驗(yàn)。但是如果用戶想使用調(diào)頻收音機(jī),莫名其妙地你就需要從Auto中退出，回到現(xiàn)代汽車的用戶界面。一些功能由你的手機(jī)驅(qū)動(dòng),一些功能則由汽車本身驅(qū)動(dòng)，對(duì)于司機(jī)這完全沒有意義。

　　也許未來最好的結(jié)局是讓汽車制造商發(fā)布支持他們汽車專用功能的Android Auto應(yīng)用, 這樣用戶就能夠從一個(gè)用戶界面進(jìn)行控制。汽車內(nèi)置的操控系統(tǒng)仍然存在,只為作為司機(jī)沒有智能手機(jī)進(jìn)行連接的后備方案。但是，目前沒有跡象表明谷歌或現(xiàn)代正朝著那個(gè)方向進(jìn)行改進(jìn)。

　　其實(shí)讓車主接受兩個(gè)完全不同的用戶界面有些不盡情理，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車主并不是科技愛好者。不過，也很難想象汽車制造商會(huì)完全放棄對(duì)汽車智能操作系統(tǒng)體驗(yàn)的控制權(quán)。谷歌目前已經(jīng)與28家汽車廠商成為合作伙伴。不管怎樣,人們將在未來幾年開始使用Android Auto操作系統(tǒng)。不過, 現(xiàn)在統(tǒng)一體驗(yàn)才是當(dāng)務(wù)之急。